Başiskele Kavşağı Projesi'nde Son Aşama

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, D-130 Karayolu üzerinde önemli bir ulaşım yatırımı olan “Başiskele Kavşağı Koridor Projesi”ndeki çalışmaları yerinde denetledi. Başkan Büyükakın'ın tabiriyle “açık kalp ameliyatı” niteliğindeki bu dev projede köprü yapımları tamamlanırken, ana ve yan yollardaki son imalatlar da bitirilme aşamasına geldi. Projenin hizmete açılması için artık son dokunuşlar yapılıyor.

Ulaşımda Otoyol Konforu Hedefleniyor

Başkan Büyükakın, bölgeye otoyol rahatlığı sunacak ve Marmara Bölgesi'nin ulaşım yükünü hafifletecek bu kritik projeyi incelerken, kendisine Başiskele Belediye Başkanı Yasin Özlü ve AK Parti Başiskele İlçe Başkanı Mehmet Başyiğit eşlik etti. Kocaeli için büyük önem taşıyan bu yatırım kapsamında inşa edilen 9 köprünün tamamı hizmete girdi. Anayol ile kuzey ve güney yan yol güzergahlarında ise son imalatlar hızla devam ediyor. Projenin tamamlanmasıyla Başiskele'deki ulaşım daha düzenli, güvenli ve konforlu hale gelecek, D-130 Karayolu'nun trafik yoğunluğu önemli ölçüde azalacak.

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, vatandaşlara rahat ve konforlu ulaşım sağlamak amacıyla kentteki trafik sorununa çözüm olacak yatırımları hayata geçirmeye devam ediyor. Başiskele Kavşağı Projesi de D-130 Karayolu'nun ana ulaşım aksını destekleyerek, bölgesel ve transit trafiği birbirinden daha kontrollü bir şekilde ayıran stratejik ulaşım yatırımlarından biri olarak öne çıkıyor. Kocaeli'nin sürekli artan ulaşım ihtiyacına cevap vermek üzere tasarlanan proje, sadece bugünün değil, bölgenin gelecekteki trafik taleplerini de karşılayacak şekilde planlandı.

Kapsamlı Mühendislik Çözümleriyle İlerliyor

D-130 Karayolu'nun Başiskele'deki trafik yükünü hafifletmek ve ana güzergah ile yerleşim bölgeleri arasındaki bağlantıları daha düzenli hale getirmek amacıyla yürütülen bu proje, kapsamlı mühendislik uygulamalarıyla dikkat çekiyor. Yaklaşık 16 kilometrelik bağlantı yolu imalatını içeren projede, 9 köprü ve 7 menfez inşa edildi. Projenin önemli ulaşım yapılarından olan 9 köprünün tamamı kullanıma açıldı. Köprülerin devreye girmesiyle güzergah üzerindeki kritik bağlantılar sağlanırken, bağlantı kollarındaki son çalışmalar devam ediyor. Köprü imalatlarında toplam 155 prekast kiriş kullanıldı. Ulaşım yapılarının yanı sıra güzergah üzerindeki diğer sanat yapılarının yapımı da tamamlandı.

Projenin mühendislik çözümlerinden biri de yüksek dolgu gerektiren kesimlerde kullanılan geofoam dolgu yöntemi oldu. Bugüne kadar yaklaşık 113 bin metreküp geofoam dolgu malzemesi kullanıldı. Geleneksel dolgu yöntemlerine kıyasla çok daha hafif olan geofoam sayesinde zemine aktarılan yük azaltılırken, yüksek dolgu ihtiyacı olan bölgelerdeki üretim süreçlerine önemli avantajlar sağlandı. Zorlu zemin koşullarının bulunduğu kesimlerde uygulanan bu yöntem, projenin öne çıkan mühendislik çözümlerinden biri olarak kayda geçti.

Zemin İyileştirme ve Gece Çalışmaları

Proje güzergahında zemin koşullarının iyileştirilmesi ve yapıların güvenliğinin artırılması amacıyla kapsamlı zemin ve iksa çalışmaları yapıldı. Bu çerçevede 22 bin metre forekazık ve 18 bin metre soil mixing uygulaması gerçekleştirildi. Çalışmalar kapsamında yaklaşık 80 bin metreküp hafriyat yapılırken, 6 bin tona yakın demir kullanıldı. Yol imalatlarında ise bugüne kadar 30 bin ton asfalt serimi gerçekleştirildi.

Projenin zamanında tamamlanabilmesi için çalışmalar, trafik akışını aksatmayacak şekilde gece boyunca da sürdürüldü. 7 gün 24 saat esasına göre devam eden Başiskele Koridor Kavşağı Projesi'nde ekipler, gündüz ve gece vardiyalarıyla sahadaki imalatları kesintisiz sürdürüyor. Özellikle trafik yoğunluğunun azaldığı gece saatleri, ekiplere daha hızlı ve güvenli çalışma imkanı sağlıyor. Bu sayede hem mevcut ulaşım akışının korunması hem de projenin planlanan takvimde ilerlemesi hedefleniyor. Ekipler, köprü, bağlantı yolları ve diğer imalatlarda yoğun tempoda çalışarak projenin en kısa sürede bitirilmesi için sahada görev yapıyor.

Anayol ve Yan Yol Bütünlüğü Sağlanıyor

Projenin mevcut aşamasında çalışmalar, D-130 Karayolu üzerindeki anayol ile kuzey ve güney yan yol güzergahlarının tamamlanmasına odaklandı. Her iki yan yol güzergahında son imalatlar sürdürülürken, anayol üzerindeki çalışmalar da devam ediyor. Yan yolların tamamlanmasıyla D-130 Karayolu'ndaki ulaşım sistemi daha bütüncül bir yapıya kavuşacak. Bölgedeki imar yollarından gelen araçların ana güzergaha doğrudan ve kontrolsüz katılması yerine, bağlantı kolları ve yan yol sistemi üzerinden daha düzenli bir şekilde dağıtılması sağlanacak. Bağlantı kollarındaki son çalışmaların da tamamlanmasıyla proje kapsamında oluşturulan ulaşım ağının tamamının aktif hale gelmesi hedefleniyor. D-130 Karayolu Başiskele Kavşağı Koridor Projesi, sadece mevcut trafik yoğunluğunu azaltmakla kalmayıp, Başiskele'nin gelecekteki ulaşım ihtiyaçlarına da cevap verecek kapsamlı bir yatırım olarak planlandı. Proje kapsamında farklı seviyelerde ulaşım sağlayan köprüler, yaya üstgeçitleri, menfezler, bağlantı yolları ve yanyol sistemiyle D-130 Karayolu ile çevredeki yerleşim alanları arasındaki ulaşım ilişkisi yeniden düzenleniyor. Böylece transit trafik ile bölgesel trafik hareketlerinin daha kontrollü bir şekilde ayrılması ve kavşak noktalarındaki yoğunluğun azaltılması amaçlanıyor. Bugüne kadar gerçekleştirilen 113 bin metreküp geofoam dolgu, 22 bin metre forekazık, 18 bin metre soil mixing, 80 bin metreküp hafriyat ve 30 bin ton asfalt serimi, projenin ulaştığı fiziksel büyüklüğü gözler önüne seriyor. Önümüzdeki süreçte son rötuşların tamamlanmasıyla proje tam kapasiteyle hizmete açılacak.