MAN, Elektrikli Kamyon Üretiminde İlk Yılında Başarılı

MAN Truck & Bus, elektrikli kamyonların seri üretimine başlamasının üzerinden geçen bir yıllık sürede önemli bir başarıya imza attı. Şirket, bu dönemde yaklaşık 1.300 ağır sınıf elektrikli kamyonu üretim bandından indirdi. Münih'teki tesisinde hem elektrikli hem de dizel kamyonları aynı üretim hattında esnek bir biçimde bir araya getiren MAN, ürün gamının elektriklenmesini karbon salımını azaltma stratejisinin temel bir bileşeni olarak görüyor. Bu başarıyla birlikte elektrikli kamyonlar, MAN’ın üretim faaliyetlerinin ayrılmaz bir parçası haline gelerek, sıfır emisyonlu yük taşımacılığına geçişin önemli bir adımı oldu.

Karma Üretim Modeli Bir Yılda Kendini Kanıtladı

Bir yıl önce devreye alınan ve tamamen yeni bir üretim anlayışını temsil eden bu karma üretim süreci, kısa sürede endüstriyel olarak sağlam bir konsept olduğunu gösterdi. Münih'teki ana fabrikada MAN TGS ve TGX modellerinin hem elektrikli hem de dizel versiyonları, tek bir entegre hat üzerinde üretiliyor. Bu esnek yapı, tahrik sisteminden bağımsız olarak araçların müşteri siparişlerine ve pazarın taleplerine göre üretilmesine olanak tanıyor. Münih tesisinde günlük üretim kapasitesi, tahrik sistemi fark etmeksizin yaklaşık 100 kamyon seviyesinde seyrediyor. MAN Truck & Bus Üretimden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Michael Kobriger, bu ilk yılın değerlendirmesinde, “Elektrikli ve dizel kamyonların tek bir hat üzerinde üretilmesi, seri üretimin ilk yılında başarısını kanıtladı. Bu yapı, MAN’a talep yönetimi, model çeşitliliği ve teslimat performansı açısından yüksek esneklik sağlıyor.” açıklamasında bulundu. Üretim sürecinde, dizel kamyonlara akslar, yakıt depoları ve egzoz sistemleri takılırken, elektrikli modellere batarya paketleri ve elektrikli güç aktarım bileşenleri monte ediliyor. Bu dönüşüm için 5.000’den fazla çalışan yüksek gerilim teknolojileri konusunda özel eğitimlerden geçti. Münih Fabrika Müdürü Axel Karnasch ise, “Elektrikli kamyonlar ile geleneksel tahrik sistemine sahip araçların aynı hatta üretimi, Münih fabrikasının olağanüstü yetkinliklerini bir kez daha ortaya koyuyor.” dedi.

Elektrikli Ürün Yelpazesi Genişliyor ve Yeni Tesisler Dönüşüyor

MAN, ürün portföyünün elektriklenmesini hız kesmeden sürdürüyor. Yılın ilerleyen dönemlerinde Polonya’nın Kraków kentindeki tesisinde hafif ve orta sınıf elektrikli kamyonların seri üretimine başlanması hedefleniyor. Bu kapsamda, 12 tonluk MAN eTGL’nin seri üretimi yakında başlayacak ve yeni tanıtılan 16 tonluk elektrikli eTGM modeli de Kraków’da üretilecek. Böylece MAN’ın elektrikli kamyon ürün gamı, 12 ila 50 ton aralığını kapsayacak şekilde tamamlanmış olacak. Öte yandan, Nürnberg tesisi de önemli bir değişim yaşadı. MAN’ın burada kendi bünyesinde batarya üretimine başlamasıyla tesis, sadece motor üretiminden çıkarak, hem modern dizel motorlar hem de alternatif tahrik sistemi çözümleri için bir geliştirme ve üretim merkezine dönüştü. Elektrikli otobüs üretimi de MAN’ın dönüşümünde öncü bir rol üstleniyor. Polonya’daki Starachowice tesisi, 2020’de MAN Lion’s City E’nin üretimiyle elektrikli araç üretimine geçen ilk MAN tesisi oldu. MAN Lion’s Explorer E ise iki yıldır Güney Afrika’da üretiliyor. Elektrikli şehir otobüslerinin seri üretimi yakın zamanda Ankara’daki tesise de taşındı. Avrupa’da geliştirilen ilk tamamen elektrikli şehirlerarası otobüs olan MAN Lion’s Coach E’nin de gelecekte Ankara’da üretilmesi planlanıyor ve ilk araçların bu yılın sonunda teslim edilmesi hedefleniyor. Artan üretim hacmiyle birlikte pazar talebi de olumlu yönde büyümeye devam ediyor. MAN elektrikli kamyonları, dağıtım taşımacılığından otomotiv lojistiğine, inşaat sahalarından uzun yol operasyonlarına kadar birçok farklı alanda başarıyla kullanılıyor. Belediye hizmetleri veya itfaiye aracı olarak da yapılandırılabilen MAN elektrikli kamyonları, yedi batarya ve 623 kWh brüt kapasiteyle ara şarj gerektirmeden 830 kilometreye kadar menzil sunabiliyor. Bu başarılı performansın arkasında MAN'ın Nürnberg tesisinde geliştirip ürettiği batarya paketleri bulunuyor. MAN’ın toplam sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 95’i, satılan araçların kullanım aşamasında ortaya çıkıyor. Bu nedenle, MAN araç portföyünün elektriklenmesi, şirketin iklim hedeflerine ulaşması açısından kritik önem taşıyor. Münih tesisinde tamamen elektrikli eTGX ve eTGS kamyonlarının seri üretimiyle birlikte MAN, test aşamalarını geride bırakarak endüstriyel ölçekte üretime geçişini tamamladı. Elektrikli kamyonlar artık bir pilot proje olmaktan çıkıp, müşteriler ve pazarlar açısından giderek daha fazla önem kazanan, emisyon azaltımına doğrudan katkı sağlayan bir seri üretim ürünü haline geldi. MAN’ın sıfır emisyon stratejisinin bir diğer ayağını ise kendi taşımacılık süreçlerinin karbonsuzlaştırılması oluşturuyor. Şirket, gelen lojistik süreçlerinde elektrikli kamyon kullanımını artırmaya devam ederken, 2025 yılında lojistik ağında yılda 165 milyon ton kilometrelik taşımacılığı elektrikli araçlarla yapmayı hedefliyor.